Det finns många problem med klimatelitens förbud mot fossildrivna bilar, som drevs igenom i EU tidigare i år. Var ska råvarorna för att producera bilarna tas ifrån? Hur ska vanligt folk ha råd att köpa elbilar? Var ska elen komma ifrån? En laddplats kan dra lika mycket som ett helt kvarter, rapporterar SVT Nyheter Södertälje.
Det är SVT som nu rapporterar om ”laddkaos” för hyresgäster med elbil i Södertälje.
Laddplatserna räcker nämligen inte till. Långtifrån. Det innebär att elbilsägare kan få tillbringa flera timmar varje vecka för att ladda sina bilar vid offentliga laddstolpar.
Så få som en procent av kommunala hyresgäster i landet har tillgång till egen laddplats.
Kommuner vid Stockholm har färre än 0,1 publika laddpunkter per laddbart fordon, skriver SVT.
– Bor man i hyresrätt är man i händerna på att ens hyresvärd förstår att det här är framtiden, det är som en klassfråga, säger hyresgästen Sofia Holmqvist till SVT Nyheter Södertälje.
Klimatglobalisterna i EU har nyligen infört ett förbud mot nya bensin- och dieselbilar som träder i kraft redan 2035. Detta beslut anser riktiga experter saknar förankring i verkligheten. Det finns till exempel inte råvaror för att kunna producera tillräckligt många elbilar.
Men det är bara ett av flera problem. Enligt länsstyrelsen i Stockholm drar en laddplats lika mycket som ett helt kvarter.
– En fordonsladdare, en snabbladdare, som inte är någon stor anläggning, den är inte större än en parkeringsautomat, men behovet av eleffekt när den används kan motsvara ett helt bostadskvarter, säger Johan Nyqvist, elstrateg på Stockholms länsstyrelse, till SVT Södertälje.
Läs också: EU-politiker:
”Klimatkrisen” ett bedrägeri som gör eliten rikare och folket fattigare
Senatorn: Klimateliten frossar i lyx och sprider fattigdom– ”Äckligt”
EU-politiker varnar för klimatkommunism – utplånar mänsklig frihet
EU-politiker: Agenda 2030 måste stoppas – en ”omänsklig, koldioxidfri utopi”
